偏厢车（偏厢车俯视图）

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本文目录一览：

• 1、《图解中国古代战争战法》从偏厢车到轻车
• 2、坦克是谁发明的
• 3、“有足之城”——明代车营偏厢车(万历—天启年)复原图
• 4、偏厢车地址在哪里?
• 5、偏厢车关于偏厢车的记载
• 6、偏厢车和胡斯车的区别

《图解中国古代战争战法》从偏厢车到轻车

车体长一丈五尺，设有前后门，便于进出与操作。借鉴明代兵书中的描述，我们复原了戚继光时代的偏厢车，每面偏厢车包含32辆，形成了一百多米长的车墙，配置有64门长管狼机铳，形成强大的火力网。这种阵型在战场上如同一座移动的城堡，将原本的野战变为仿佛攻打城池的策略。

偏厢车。明代宗在位的时候，郭登在大同曾经建造用于防守的偏厢车，辕长3丈，宽0.9丈，高0.75丈，厢用薄板，上置铳，编配10人使用，“出则左右相配，前后相接钩环牵互，车载衣、粮、器械并鹿角”。 之后成化、嘉靖、隆庆年间均造过偏厢车，隆庆三年(1569年)，戚继光在蓟州曾造过偏厢车。

偏厢车的地址位于山东省烟台市蓬莱区迎宾路59号蓬莱阁景区内校场。蓬莱阁景区是中国著名的风景名胜区之一，它坐落在山东半岛的最北端，面临黄海与渤海，被誉为“人间仙境”。景区内的校场，即偏厢车所在地，是历史上军事训练和演习的场所，如今已经转化为一个充满历史韵味的景点。

坦克是谁发明的

坦克是威廉·特里顿发明的。1915年7月，委托威廉·福特公司的威廉·特里顿利用美国拖拉机履带制造一种能越野行驶与战斗的陆地战车，由英国海军航空兵威尔逊中尉帮助他去完成这项计划，于1915年8月制成了试制样车，称为“特里顿”车。

坦克是由英国发明的。具体信息如下：发明背景：第一次世界大战期间，为了突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点构成的防御阵地，打破阵地战的僵局，英国迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。发明人：英国人E.D.斯文顿提出了在拖拉机上装上火炮或机枪的设想，这一建议被英国政府采纳。

坦克的发明通常被认为是由英国人厄内斯特·斯温顿提出的。以下是对坦克发明过程的详细说明：斯温顿的提议：1914年，厄内斯特·斯温顿提出制造一种能够在战场上开辟道路、翻越壕沟，并能摧毁和压制机枪火力的装甲车的构想，这一构想源于他朋友信件中描述的美国“霍尔特”农用拖拉机的强大越野能力。

坦克是英国发明的。具体说明如下：发明设想提出：在第一次世界大战期间，英国陆军上校斯文顿提出了用履带式拖拉机加装钢板以抵御机枪火力的设想，他因此被誉为“坦克之父”。发明过程：尽管斯文顿的提案最初未能通过英国帝国国防委员会，但得益于时任英国海军大臣丘吉尔的支持，坦克的研制得以继续。

坦克是由英国最先发明的。第一次世界大战期间，交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。英国人E.D.斯文顿在一起意外中发现，如果在拖拉机上装上火炮或机枪，它就不动了。

“有足之城”——明代车营偏厢车(万历—天启年)复原图

1、“有足之城”——明代车营偏厢车复原图展现如下特点：历史细节还原：该复原图基于万历至天启年间的偏厢车设计，通过详尽考据各类兵书和政事资料，力求将历史的每一个细节都逐一还原，展现明代军事装备的严谨与精细。

2、“有足之城”描述的是明代车营偏厢车，这是万历至天启年间的一种军事车辆，其复原图展现了其独特的历史魅力。制作过程涉及多种兵书资料的综合考量，各部尺寸的确定需要经过详细的推导与论证。在复原过程中，对明人各部尺寸的规制有了更为深刻的理解，这些合理之处使得复原工作得以顺利进行。

3、当我们用软件模拟出128辆偏厢车排列成行的壮观景象时，那种仿佛能听到车轮滚动、感受到城墙般的坚固，不禁让人感叹古人所言“有足之城”并非虚言。这种阵势，不仅展示了明代军力的强大，更体现了那个时代城市防御体系的严密。

4、可见，明人不仅企图用战车这一“有足之城”抵御北方的蒙古人，而且最重要是发挥火器的效用，这是明朝重视战车的主要原因。正是这种背景之下战车在明朝又重新的焕发了活力，各式各样的战车被大量的建造出来。

5、我最喜欢的是明朝的历史人物，明朝载入史册、名流千古的名人众多，他们的故事为明朝历史增添了不一样的色彩。

偏厢车地址在哪里?

偏厢车的地址位于山东省烟台市蓬莱区迎宾路59号蓬莱阁景区内校场。蓬莱阁景区是中国著名的风景名胜区之一，它坐落在山东半岛的最北端，面临黄海与渤海，被誉为“人间仙境”。景区内的校场，即偏厢车所在地，是历史上军事训练和演习的场所，如今已经转化为一个充满历史韵味的景点。

偏厢车关于偏厢车的记载

偏厢车，这一历史上的兵械，其记载始于明代宗在位期间，由郭登在大同建造用于防守。偏厢车的尺寸为辕长3丈、宽0.9丈、高0.75丈，厢用薄板，顶部设有铳，配备10人使用。该车在出战时，左右车辆相配，前后车辆通过钩环相互连接牵引，用于携带衣物、粮食、武器及鹿角。

明代宗在位的时候，郭登在大同曾经建造用于防守的偏厢车，辕长3丈，宽0.9丈，高0.75丈，厢用薄板，上置铳，编配10人使用，“出则左右相配，前后相接钩环牵互，车载衣、粮、器械并鹿角”。根据郭登奏折的记载（上偏箱车式疏）：“大同地居边塞。虏酋不时出没。军民艰于憔采。臣等辄出鄙见。

“有足之城”描述的是明代车营偏厢车，这是万历至天启年间的一种军事车辆，其复原图展现了其独特的历史魅力。制作过程涉及多种兵书资料的综合考量，各部尺寸的确定需要经过详细的推导与论证。在复原过程中，对明人各部尺寸的规制有了更为深刻的理解，这些合理之处使得复原工作得以顺利进行。

偏厢车和胡斯车的区别

1、车厢结构不同：偏厢车是一种四轮车，车厢分为两个部分，前面是驾驶员的座位，后面是乘客的座位。而胡斯车是一种两轮车，车厢只有一个部分，乘客和驾驶员坐在同一个车厢里。车轮数量不同：偏厢车有四个车轮，而胡斯车只有两个车轮。

2、马一直与战争紧密相连，中国古代的马车用于战争之中，一般为独辀（辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。

3、面对数万叛军，马隆以偏厢车为阵，且战且进，跟陈庆之一样，所向披靡。 其实早在卫青之前，车阵就已经被广泛使用了。李牧是以精选的战车一千三百辆，精选的战马一万三千匹，敢于冲锋陷阵的勇士五万人，善射的士兵十万人，来和匈奴作战的。

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